Köprüler, ray ve diğer her şeyi taşıyanlar

Yeniden inşada ulaştırma olmadan başka hiçbir şey olmuyor. Malzeme demiryolu ve karayoluyla geliyor, işçiler sahalara gidiyor ve ürününü taşıyamayan yeniden yapılmış bir fabrika varlık değil.

Demiryolu

Ukrayna demiryolları baştan sona kesintisiz çalıştı; bu dönemin daha dikkate değer operasyonel başarılarından biri. Düzenli saldırı altındaki bir ağda tahliyeyi, insani yükü, tahılı, yolcuları ve gözle görülür biçimde yabancı heyetleri taşıdılar.

Onarım programatik değil sürekli oldu: ray, sinyalizasyon, trafo merkezleri ve köprüler pek çok durumda günler içinde onarıldı; bunu rutin haline getirmiş ekiplerce.

Köprüler

Yıkılmış bir köprü bir bölgeyi keser. Birini onarmak yavaş ve pahalı bir mühendisliktir; kalıcı iş sürerken bağlantıyı geri kurmak için geçici geçitler — ortak devletlerce sağlanan modüler köprüler — yaygın biçimde kullanıldı.

Avrupa boyutu

Ray genişliği yapısal sorun olmayı sürdürüyor. Ukrayna’ya uzanan Avrupa hattı ve bu kayıtta başka yerde ele alınan aktarma kapasitesi, Ukrayna mallarının Avrupa pazarlarına ne kolaylıkla ulaşacağını belirliyor. Buradaki yatırım ticaret kalıplarını bir asır boyunca değiştiriyor.

Vurgulayacağım

Ulaştırma harcaması bakım gibi görünür ve temel gibi davranır. Yeniden inşa planındaki her hastane, fabrika ve konut projesi işleyen bir yol varsayıyor. Önce yolu finanse edin, geri kalanın çoğu mümkün hale gelir.