Fatih Şahin Фатіх Шахін Ukrayna, iş dünyası ve uluslararası deneyimler — 2004’ten bu yana
Çeyrek Dönem ve Yıllık Raporlar

Ukrayna Pazar Raporu — 2018 2. Çeyrek

Mayısta Kerç Boğazı üzerinde bir köprü açıldı ve Azak limanlarına ulaşan gemilere dayattığı fiziksel kısıt, o limanları kullanan ihracatçılar için ticari bir olguya dönüştü.

Boat Lviv
Fotoğraf: Alex.Starov · Public domain

Genel görünüm

Mayısta Kerç Boğazı üzerinde bir karayolu ve demiryolu köprüsü açıldı. Geçiş yüksekliği, Azak Denizi'ndeki Ukrayna limanlarına ulaşabilecek gemilerin boyutuna fiziksel bir sınır getirdi.

Haziranda uzmanlaşmış bir yolsuzlukla mücadele mahkemesi kuran mevzuat kabul edildi.

Azak limanları

Mariupol ve Berdyansk çevre bölgelerin metalurji ve tahıl ihracatçılarına hizmet ediyordu. Beliren kısıt iki katmanlıydı: gemi boyutlarına fiziksel bir sınır ve giriş çıkış yapan gemilerin geçiş sürelerini uzatan denetim prosedürleri.

Ticari sonuç, o limanlar üzerinden ton başına fiilî taşıma maliyetinin yükselmesi oldu; bu da yükü Karadeniz limanlarına ve demiryoluna itti.

Bölgenin sanayi işletmeleri için bu, hiçbir operasyonel iyileştirmenin telafi edemeyeceği bir rekabetçilik kaybıydı — en yakın limanları, tümüyle kontrolleri dışındaki nedenlerle kullanımı pahalı hâle gelmişti.

Her ihracatçı için genel nokta: lojistik maliyetiniz kısmen sahibi olmadığınız altyapı tarafından, kontrol etmediğiniz yerlerde belirlenir ve oradaki bir değişim, hesaplarınızda kendi verimliliğinizdeki bir değişimden ayırt edilemez.

Yolsuzlukla mücadele mahkemesi

Mevzuat, 2014 sonrasında kurulan yolsuzlukla mücadele soruşturma ve savcılık organlarının açtığı davalara bakacak uzmanlaşmış bir mahkeme yarattı.

Önemi, yolsuzlukla mücadele mimarisindeki eksik unsurun tam da mahkeme aşaması olmasıydı: soruşturmalar üretiliyor ama davalar sonuçlanmıyordu. Yeni mahkemenin bunu değiştirip değiştirmeyeceği açık soruydu ve mahkeme ertesi yıl çalışmaya başladı.

Makro durum

Büyüme sürüyor. Enflasyon hedefin üstünde. Para birimi istikrarlı. İşgücü açığı yaygın.

Sektörler

Metal — Azak kısıtı doğulu üreticileri etkiliyor.

Tarım — güçlü; Karadeniz liman kapasitesi genişliyor.

BT hizmetleri — büyüyor.

İnşaat — etkin, işgücüyle kısıtlı.

Çeyreğin ortaya koyduğu tablo

Deniz limanlarına erişimin Ukrayna sanayisinin bir bölümü için bir veri değil bir değişken hâline geldiği ve bu maruziyetin tam da 2014'ten beri en büyük kayıpları emmiş bölgelerde yoğunlaştığı.

Bu arşivden ilgili

İlgili yazılar

Yorumlar

Bir şey eklemek isterseniz buyurun. Yorumlar yayımlanmadan önce benim onayımdan geçiyor.

Onaydan sonra yayımlanır.