Завезти товар: маршрути і скільки кожен коштує

Імпортер, обираючи маршрут в Україну, робить компроміс між вартістю, часом і надійністю, і правильна відповідь цілком залежить від вантажу.

Море до чорноморських портів

Найдешевше на тонну з великим відривом для всього контейнерного або насипного. Найдовший транзит. Потребує робочого коридору і страхування за прийнятною ставкою.

Для важкого, недорогого і нетермінового вантажу це єдиний маршрут, що має комерційний сенс.

Залізниця через Польщу чи Словаччину

Надійно, за помірною ціною і з обмеженням у зміні колії на кордоні. Найкраще для об’ємного нетермінового вантажу, що витримає перевантаження.

Бронювати варто заздалегідь: вузьким місцем є термінали, а не колія.

Автотранспорт

Найшвидше, найгнучкіше, найдорожче на тонну і найвразливіше до черг на кордоні. Правильно для дорогого, термінового або дрібного вантажу і для всього, що має прибути в конкретний день.

Дунай

Корисний для насипу на південний захід, потребує перевалки і має сенс для конкретних напрямків, а не як загальний варіант.

Що більшість імпортерів робить не так

Оптимізує лише вартість фрахту. Дешевший маршрут, що додає три тижні, означає три тижні додатково профінансованих запасів, на три тижні меншу гнучкість і вищий ризик залишитися без товару.

Рахуйте вартість із доставкою, включно з обіговим капіталом, замороженим у дорозі, — і рейтинг часто змінюється.

Практична порада

Тримайте у звичному вжитку два маршрути, навіть якщо один дорожчий. Компанія з одним маршрутом дізнається ціну перебою в найгірший момент.

Я користувався всіма чотирма маршрутами і знаю помилку, якої припускається більшість імпортерів: обрати найдешевший маршрут і назвати за ним дату постачання. Вибір маршруту — не рішення про витрати, а обіцянка. Даючи замовникові дату, я тепер спираюся не на найшвидший маршрут, а на найпередбачуваніший: ціна запізнення вища за фрахт.