Demografi, işgücü, göç, bölgesel ekonomiler ve rakamların arkasındaki insani bağlam.
Ukrayna'nın batı bölgeleri on dokuzuncu yüzyılı Petersburg'un değil Viyana'nın altında geçirdi ve fark yapı stoğunda, hukuk kültüründe ve yerel ekonominin bileşiminde görülüyor.
Dört havalimanı, dört stadyum, birkaç yüz kilometre yol ve yenilenmiş bir şehirlerarası tren filosu. Varlıklar gerçek ve on yıllarca kalacak. İhaleler rekabetçi değildi ve Polonya karşılaştırması…
Her pazarda, yeni gelenin yapmak üzere olduğu hataları zaten yapmış yabancı şirketlerden oluşan bir katman vardır. O katmanı bulmak ve ondan yararlı bilgi çıkarmak özgün bir…
Yirmi yıl televizyon baskındı, mülkiyet çelik fabrikalarına sahip olan aynı gruplarda toplanmıştı ve reklam pazarı kanalların siyasi değerinden küçüktü. Üç olgunun da burada kampanya planlayan herkes…
Ukrayna 1991'den bu yana kesintisiz olarak çalışma çağındaki insanını kaybediyor. Ülkenin en önemli uzun vadeli ekonomik değişkeni ve en az politika ilgisi göreni.
Neredeyse kimsenin arabası olmadığı bir şehir için tasarlanmış bir yol ağında araç sahipliği yirmi yılda üçe katlandı. Şehrin hâlâ işlemesinin nedeni metro ve metro kapasite sınırında…
Dağlar, bir kıyı şeridi, gerçek mimari ilgi taşıyan üç şehir ve Avrupa'nın en eksiksiz halk geleneklerinden biri. Varlıklar gerçek; altyapı ve pazarlama hiç olmadı.
Yaklaşık yedi yüz metrelik kıvrımlı arnavut kaldırımlı bir sokak, kadim yukarı şehri aşağıdaki eski tüccar mahallesine bağlıyor. Kiev tarihinin her katmanı boyunca okunabiliyor; hediyelik eşya tezgâhları…
Çok geniş bir nehrin yüksek kıyısında üç milyonluk bir şehir; işler üç ayrı kümede toplanmış ve aralarındaki tek güvenilir bağlantı metro. Pratik bir yön bulma kılavuzu.
Bu arşivin dayandığı birincil kaynaklar. Hepsi resmî kurum veya kurumsal veri sağlayıcısı.
Yorumlar